船が減便されています

船で離島へ部活指導に行くトレーニングコーチもずいぶん珍しいと思います。

今の時期はいつもの時間帯にフェリーが無く、ジェットフォイルという小さな船に乗るのですが、波が少し高くなると欠航になりやすく、また料金も高いのでお客様負担を配慮して今回は金曜日に入ることにしました。

当然、新幹線も時間帯が変わり、大宮で乗って次がもう終点の新潟駅です。

時間が無いので原稿を書く時間が少なくなりますが、今週分のレポート配信が遅れているので急ぎで書いてアップせねばなりません。

調べなくてはならない事もいくつかあるのですが、これはフェリーの時間帯になりそうで、そうなると海上なので電波が届かなくなります。

移動時間は長いものの、有意義に使える時間はさほど多くはないというのが現実です。

土日を金土にしただけで、普段とこんなに条件が変わるのかと多少戸惑いつつ、でも大丈夫です。

なんたって年に5,6回も船に乗るトレーニングコーチですから、家やオフィスと同じ環境であるはずがないことは承知しています。

新潟港を出航する前に動画をアップロードし、原稿をnoteに入力して投稿し終えました。

これを書いている海上は電波が無いので、佐渡湾内に入ってからのエントリーになります。

年末年始や週末とは打って変わって乗船客がわずかです。

机のあるイベントホールという広いスペースで作業するのですが、私の他に2人しかおらず、男性が響き渡る声で仕事の電話を掛けています。

あれ？通じるんだ？

なんだ、間に合えばアップできるかも。

今年から仕事を戦略的に整えねばならず、準備と手続き、まだそれを調べている段階です。

私用と公用を分離するのがけっこう手間で、悪戦苦闘しています。

それをじっくり取り組める貴重な移動時間なのですが、電波が無いとなにもできませんね。

向こうに着けば一人の時間はまったくありませんから、インターネットが繋がるわずかなチャンスを逃すわけにはいきません。

そんな出張をもう20年くらいずっとですから、移動で寝るという習慣がありません。

寝ようと思っても、勝手に頭が動いて寝られなくなっています。

ただし、帰路などは疲れているし、考える内容もジャンルも多いから、頭が思うように切り替わらず簡単には進展しません。

したがって行きの移動時間が勝負となり、佐渡も6時間を超える大移動ですが、環境が良いのは半分ほどなので、往路の3〜3.5時間で生産性を高める必要があります。

そのときだけ脳が冴えてくれたら御の字です。